第119章 分来开卖，再来一架（求订阅！）
让两人稍安勿躁，正当夏屿准备下车的时候，半掩的机库大门也被推开一道能容纳卡车行驶的通道。
“多米，开进去！”
看出对方的意思，夏屿让多米继续往里面开，另一辆车也紧跟其后。
机库中四盏灯只亮了三盏，投下的昏黄灯光照亮了下面两架盖着蒙布的高大机体。
两架？
原来是这样！
夏屿终于明白是怎么回事，卖家这是打算一次出手两架。
看样子存货不少，能有这样实力的卖家，具体是谁根本不用多言。
“啪~~”
后车的人先下车，领头的是个长发老哥，配上下巴的一撮小胡子，满满的艺术气质。
夏屿也跟着下车，两人视线碰撞在一起，彼此打量一番后互相点了点头。
“我是保罗，想必你们就是阿菲卡战争博物馆和喷气艺术航空的代表了。”
一个腆着大肚腩，胡子花白却没有头发，年纪六十岁往上的老白男迎了过来。
平平无奇的外表下却残留着军人的痕迹。
应该退役有些年头了，平民的身份更适合站在台前。
“是的，我是喷气艺术的总裁赫尔！”
长发老哥和保罗握了握手。
“我是战争博物馆的馆长夏洛克，这是我的名片。”
夏屿和两人分别握手，并互相交换了名片。
因为是合法采购，他这次使用了自己台前的身份。
集火防务即将拥有战斗机，目前这条情报还处于保密阶段，可后面总会曝光的。
与其让各大公司，各大情报机构刨根问底，不如自己有选择的曝光一些不重要的消息。
至于封存停放了多年的战斗机，隔不了几天就能起飞执行作战任务。
这会不会引起外界的关注，夏屿并不是很担心。
谁说起飞的鹞式，就是他刚买的这架，瑛国人这几十年往外卖，编号不可追踪的战斗机多了去了，夏屿采购只是像老镁那样，拆零件罢了。
“夏洛克，你也是买来修复的吗，我们公司有好几个RAF的空军技师，修复过程中出现问题我们可以交流。”
长发老哥外表看着酷酷的，一开口却十分热情。
毕竟军飞二手航空圈子就这么大，每次有新人加入，都是值得庆祝的。
“可以，等我们博物馆正式开张，你有时间的话一定要来参观，绝对不虚此行。”
夏屿向赫尔发出邀请。
只要不是像白色礼帽那样的土匪强盗，他还是很喜欢交朋友的。
就是对方的整备以年为单位，夏屿的整备按小时算。
“那我到时候一定去，说不定能开着这架鹞式。”
赫尔很感兴趣的说道。
鹞式的腿短了点，可拆除武器系统成为民用机，机腹和两翼挂满4个外挂油箱，单程3300公里的续航还是有的。
换成C130-H，不也就3800公里么。
只要中途补给一次燃油，横跨欧非大陆还是很轻松的。
“好了，先生们，还是让我们先来看看伱们的飞机吧！”
保罗说着，让员工把两架鹞式的蒙布去除，露出下面“暮气沉沉”的老旧机体。
毕竟是退役多少年的飞机了，重新涂装很简单，让它们再次返回蓝天才是项大工程。
“鹞式GR3，单机编号CZ130，型号是老了一点，可它参加过玛岛战争。”
保罗首先为赫尔介绍属于他的鹞式。
这个初期型号当年一共生产了122架，使用的是一台飞马11-21（Mk103）型军用涡扇发动机，拥有95.6千牛的最大推力。
因为有垂直/短距起降能力，被派去玛岛的不只是海鹞，鹞式也去了10架，整个战争期间出动126架次，战损了3架。
空对空是没损失，都是被地对空揍下来的。
另外，这些早期型号的事故率也很高。
隔壁三哥总共就买了30架，到现在已经摔了一半多了。
夏屿也只能在心里默默祝福这位老哥，路上千万要小心驾驶，该弹射就弹射。
“我们谈好的价格？”
随行的两名技师在检查过这架GR3后，赫尔和保罗谈价。
“是的，一共10万5千镑。”
保罗确认道。
就这样，赫尔以一个便宜的价格，拿下了这架出厂价得800万英镑的大家伙。
毕竟不能飞，再加上是早期型号，只能出到这个价位。
将其整备到能上天的状态，赫尔后续至少还得投入大几十万英镑。
签合同付钱，众人来到属于夏屿的那架鹞式前。
“海鹞FRS.MK2，单机编号ZH811，这可是BAE交付的全新海鹞，可不是那些FRS.MK1后期改装升级的。”
保罗自豪的介绍道。
因为FRS.MK1有摔机记录，可这批FRS.MK2从交付到2006年全部退役，十几年时间无一坠毁记录。
这可不得了，逆子都做不到这点。
继承老鹞的“寡妇制造机”的AV8B，在非战期间发生的重大事故148起，共造成45名驾驶员丧生，事故率之高让人侧目。
即便买更便宜的FRS.MK1，夏屿感觉系统也不会见死不救的，可咱不缺这十几万欧元，直接买更好的FRS.MK2（实际FRS.MK1也缺货）。
“它的雷达还在吗？”
夏屿没有透视眼，看不穿机头里有没有那部蓝雌狐全天候PD火控雷达。
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