所以并不是四通一达是傻子，让阿狸随便玩弄不敢反抗。
而是阿狸自己处于垄断地位，你要是不进入他的菜鸟网络，你信不信阿狸一件物流都不给你代发。
可以说阿狸是用自己的体量做的垄断生意，后世经过整编之后的物流水平明显下降了。
最搞笑的是，消费者居然要矮子里面选将军，最后是顺风的口碑上升了。
因为顺风不加入菜鸟网络，但是凭借着自己的用户量和全国物流路线，还是稳稳地占据了市场。
后来还发生了一件大事，那就是菜鸟物流要各家连接阿狸数据端口。
这可是最核心的东西啊，一家物流要是把自己的数据端口给放出去，那用户和订单都完蛋了。
四通一达都从了，最后只有顺风公开发文质问：
阿狸居心何在？
是不是要搞垄断？
当时顺风出来发声的时候，物流行业似乎一个人都没有出来说话的。
阿狸也是猛，顺风公开不从自己，阿狸竟然就把顺风的物流在桃宝上停了。
后世有一段时间是没有办法发顺风的，商家只能通过线下的方式给用户发顺风物流。
直到后来顺风用订单的实力证明了自己。
在桃宝停了顺风物流之后，竟然还能凭借着自己的口碑和质量活着。
这就让阿狸很是尴尬了，最后没有办法才给顺风弄回来，
所以有自己的物流是很重要的，你要是没有自己的物流，你信不信等到6月份菜鸟网络建立后你一件物流都走不了。
陈晓不想自己的被人卡脖子，而且在国内你被人卡脖子就意味着被收购的开始。
红海物流经过东尧公司的渠道之后，国内的路线是最全面的。
四通一达去到偏远地带时，都是给红海物流代发的。
可以说，此时在国内除去邮政物流之外，就数红海物流拥有最全面的物流网络了。
所以对于阿狸要组建菜鸟网络，拚多多的回应只有一个：滚！
老子卖货有拚多多，物流有红海，渠道是现成的，要你菜鸟网络何用？
能看到阿狸垄断野心的人并不是很多，能反抗阿狸垄断野心的企业更是太少。
东尧算是一个，还有一个就是东哥了，现在东哥应该在亏损建立自己东哥物流吧？
回头去看陈晓所做的一切，其实东尧公司成为第四巨头并不是偶然，而是陈晓从无到有建立了一整套自己的体系。
而且是赶在政策到来之前，把自己建立的体系给合法化了。
你看看后世有自己支付工具的互联网公司，有几个真的成了气候？
有几个是真的不依靠支肤宝和威信的？
做不到的，你只要用了巨头的东西，你这辈子都别想自己成为巨头了。
金东最大的股东是疼迅，美团最大的股东是疼迅，饿了吧更是被阿狸给收购了。
所以你看看，在国内要是做一个巨头，是该有多难了吧。
“建立海外仓储中心，这件事不简单啊，每次到一个地方就要和当地政府打交道。
东南亚和东北亚的路线那是贸易走出来的，你要是没有贸易加持的话，建立的海外仓储会亏本的。”
宋兵海说的很委婉，他的意思就是你现在没有大规模走物流，仓储中心是见天要钱，难确定要走？
陈晓怎么不知道这个道理，但是他还是要宋兵海去做。
建立海外仓储之后，就把拚多多上的外贸订单全给红海物流走，算是勉强维持吧
要是想维持下去，那就只能包办国内海外物流直发的通道了。
意思就是红海物流做大了、建立了自己的海外仓储之后，让国内所有的小物流都走自己的路子，然后收取佣金。
阿狸不是要搞个菜鸟网络吗？
那我海外就搞个红海网络，看看到时候你走不走我的海外仓储，
好家伙！垄断果然是最爽的路子啊！
所以，刚刚骂阿狸算是骂自己吗？
带资本家陈晓此时把自己的计划给他们说了之后，马青骅和宋兵海都懵了。
红外海网络？你还真敢想啊。
不过国外有亚马逊商城很难做到垄断啊，陈晓让他们不要着急。
现在是亚马逊和Facebook的天下，那是自己的大招还没出来。
等到自己的TikTok在4G网络加持之后，横扫他们易如反掌！
看着宋兵海父子出去之后，马青骅有些忧心忡忡地给陈晓汇报了一下今年的渠道收入。
2012年总年的收入已经不到35亿了，比起2008年的巅峰时刻，这个数据简直是腰斩了。
渠道收入尽管腰斩了，但是它最大的功劳就是在初始的阶段给多多网续命了。
还有就是今天的松山湖总部几乎全是用渠道费用建立起来。
此时六大板块也已经建立的差不多了，渠道的营收预计在2013年的时候进一步下降
马青骅心里抱着悲观的态度。
陈晓知道为什么悲观，因为阿狸太猛了。
网络购物的兴起就是对渠道最大的打击，陈晓再也不能用信息不透明给渠道商家和消费者带来新奇的感觉了。
“算了吧，时代总是在发展，渠道营收养活了多多网，建立了松山湖总部，这就已经足够了。”
陈晓感慨地说了一句，毕竟这是他初始创业的起点。
要是没有渠道庞大的营收，自己就没有多多网内100%的股权，也不会将松山湖总部建立起来。
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