杨铭在羊城到鹏城的高速公路羊城段视察了大半天。
回到东方宾馆。
当晚。
杨铭得知，香江赛马会夏会长已经和粤省，羊城相关的负责人谈在羊城试点赛马的事。
由香江赛马会提供资金，技术，人才，相关制度，粤省和羊城方面提供土地，一些人员，包括培训人员。
这是初步合作谈判。
最终双方谈下来，可能需要一段时间。
即使是那样，夏会长等人还是非常高兴。
另外一方面，黄耀南和牟诗礼，也分别和粤省，羊城的交通部门谈了合作的事，对于香江巴士集团，香江地下铁路公司，和羊城，甚至和省内开通巴士线路，大巴线路，还有羊城修建第一条地铁方面的合作，双方都是非常感兴趣。
这些也是需要双方花时间谈。
杨铭准备明天离开羊城，夏会长，黄耀南，牟诗礼等人则是继续留在省城这里谈。
第二天大早。
杨铭在东方宾馆吃早餐，李秘书已经过来。他已经得知，今天杨先生等人离开羊城继续去视察他的投资的产业。
“杨先生，你真的那么快离开羊城？”李秘书问道。
“不错，不过，我还要前往莞城，鹏城等地看看。”
现在夏会长，黄耀南，牟诗礼等人还是留下来的。
杨铭已经和任老，梁老等人见过几次，也谈过了，双方对于进一步投资和合作，都很满意。
杨铭等人吃完早餐。
收拾好东西。
杨铭等人坐车离开这里。
此时，还是处于广交会期间。
东方宾馆，甚至，市区人流量还是很多。
除了来自国内各省市外，还有国外来的采购商，非常热闹。
杨铭已经看得出现在1980年的羊城和第一次回来的羊城已经很大不同。
羊城在变化。
杨铭等人离开羊城市区，穿过郊区的郊区，进入到莞城。
莞城这边已经多了很多外资公司。
除了帝国集团旗下许多产业，已经转移到莞城外，杨铭父亲那家鸿辉电风扇公司也是转移到了鹏城和莞城，这边的人工工资更低，规模也在扩大了很多倍。
这种情况下，鸿辉电风扇公司的订单多了很多，收入和利润也高了许多。
现在杨铭要去看的地方，正是修建虎门大桥的地方。
历史上，虎门大桥是粤省境内一座连接羊城市南砂区与莞城市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线的组成部分。
历史上，虎门大桥于199年10月8日动工建设；于1997年6月9日建成通车；于1999年4月0日通过竣工验收。
虎门大桥东起莞城太平立交，上跨狮子洋入海口，西至羊城市南砂立交；线路全长1.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度10千米每小时；工程项目总投资额30.亿元人民币。
1981年6月，粤省公路建设公司与香江合和z国发展有限公司，共同签署合建虎门大桥高速公路意向书。
历史上，也就是胡应相在国内成立的公司投资修建的。
很早就提出，但是在199年才开始修建。
在杨铭看来，其实是浪费了很多时间。
现在杨铭以帝国集团z国发展公司名义修建的虎门大桥，从去年开始立项，就开始进行前期各方面的工作。
帝国集团有资金，有技术，有人才，有工程师，这些都不是问题。
历史上，胡应相很早提出要修建虎门大桥，胡应相的实力也有限制，资金并没有那么多。
并不像现在帝国集团那样，足够的资金来投资。
杨铭来到修建虎门大桥的附近。
他已经看到许多工人在这里。
无论是现在还是未来，修建虎门大桥也是一个非常大的工程量。
不过，相比起未来，现在投入资金可能没有那么多。
杨铭站在这里，看着远处的宽阔珠江，这是一种什么样的感觉。
这里的宽度，要比维多利亚港最窄的地方还要宽两倍。
超过四五公里长宽度的虎门大桥，如果没有足够的技术，还有资金，还真的是修建不了。
以前从这里过去，只能坐着渡轮过去的。
这一点上和以前香江过对面九龙一样，只能坐渡轮过去。
自从修建了红磡隧道，才能够从红磡隧道过去。
那为什么香江的维多利亚港上没有修建跨海大桥，在杨铭看来，除了会影响航运外，还会影响到维多利亚港的美观。
至始至终，维多利亚港只是修建海底隧道，并没有修建跨海大桥。
这里不一样。
即使帝国集团有修建海底隧道，用在这里也不合适。
“老板，这里就是虎门大桥？”林秀芝问道。
“不错，就是这里。不过需要几年才能够修建好。”
修建大桥，难度还真的不低，比修建高速公路还要高许多。
杨铭只是在这看了看，他没有停留下来。
离开虎门大桥附近，前往莞城一家饭店吃午饭。
如今，莞城开始进入大开发的状态，多了很多海外转移进来的产业链。
帝国集团旗下许多产业也是转移进来了。
在那家饭店吃完午饭。
下午的时候，杨铭等人坐车前来虎门沙角a发电站视察。
历史上，这个沙头角发电站是胡应相旗下成立亚洲电力公司投资的发电站，其主要电力是提供给莞城和粤省使用。
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