爱德华兹在利兰集团已经工作很多年，一步步到现在利兰集团的董事长兼总经理的职位。
其中，利兰集团95%是属于国有的，5%股份是私人的。
在利兰集团没有卖给帝国集团前，这一家公司牵连到太多太多的问题，以至于陷入到如今这种情况。
就个人感情来说，爱德华兹是不愿意把利兰集团出售给个人的，特别是还是出售给眼前这位来自香江的华人首富杨爵士。
“爱德华兹先生，如今在你面前有两条路选择。第一，按照合同规定，你可以离职，该赔偿多少还是赔偿多少。第二，则是继续留在利兰集团，替我打工。”
离职？
或者留下来。
爱德华兹早就猜到会有这么一天。
他在这个汽车行业，甚至利兰集团奋斗了那么多年，如今让他离开，转型到其他公司，怕是也不适应，爱德华兹还是想留下来的。
“杨爵士，我想继续留在利兰集团。”
“如果你愿意继续留下来，那你应该如何做？”
他应该如何做？
爱德华兹看向年轻的杨爵士，他知道，自然要对新的老板负责。
以前只要对公司，工人负责。
现在不一样，利兰集团被私有化变成帝国集团的公司后，和以前已经不一样。
“杨爵士，我应该对你负责。”
“好，你认识到这个问题很重要，我们可以进一步谈下去。”
“第一，为什么利兰集团在那么好的扶持资源下，甚至处于垄断Y国汽车市场的情况下，每年依然还是亏损那么严重？”
如果不找出这个问题，那么帝国集团收购这一家公司的意义在那。
杨铭是资本家，可不是慈善家，他不可能买一家那么大的汽车集团来养那些Y国工人的。
“杨爵士，关于你提的这个问题，我们管理层，甚至Y国各方面讨论很多次。其中，在制度方面，他们认为是国有化导致的。”
国有化导致的？
“那利兰集团公司在国有化之前不是私有化的，那为什么也亏损那么严重？”
杨铭问出这个问题的时候，爱德华兹有些尴尬。
这些年，Y国的国有化和私有化一直来回转换，问题出在保守派和工派上，除此之外，最关键是这些公司，原来就是处于亏损，才不得不进行合并，以来优化资源的。
但是，事实上，无论是私有化，还是国有化，却是没有什么用，反而和Y国一样，都越来越衰落。
此时，利兰集团的问题已经很严重了，如果还不找出问题，做出改变，未来会是更加严重。
“杨爵士，还有从上到下的管理制度的问题，员工福利的问题等等。”
爱德华兹在那说了很多。
杨铭还是摇摇头，又点点头。
“你们的管理制度，确实有问题，但是，并不是最关键的。还有你们员工福利问题，也是有很大问题，也不是最关键的。”
现在利兰集团的内部管理制度是有些混乱，员工福利更不用说。
Y国许多产业的员工福利都是最好的，1978年，一个普通清洁工，一周收入100英镑，一个开电梯的电梯工一周150英镑。
按照和当时RMB的汇率，1:6。
也就是说当时一个Y国清洁工一周收入是600RMB，一个电梯工一周收入为900RMB。
当时国内派到Y国考察的王老被Y国普通人的周薪都给震惊到了。
当时，国内普通人月薪才几块钱，可想而知，1978年的时候，Y国普通人整体收入就高到什么程度。
利兰集团从上到下，从管理层到下面普通人的收入都是非常高的。
甚至，如果薪酬福利达不到员工要求，他们会是立刻罢工抗议，员工才不管你有没有影响到公司的运转，只要不影响到他们的生活质量就行。
在员工福利这方面，爱德华兹是深刻认识到，甚至，每年财政补贴，基本上都是补贴到这方面来了。
“杨爵士，难道你要开除那些员工？”爱德华兹不敢相信问道。
现在利兰集团几十万正式职员，一个职工影响到一个家庭，如果杨爵士为了让利兰集团盈利，把一部分职员开除，怕是只要传出这个新闻，怕是利兰集团上下就会抗议。
“我答应萨锲尔夫人了，并没有打算把一些人开除。”
爱德华兹还真的是担心杨爵士是真的要把那些职员开除，怕是到时就麻烦。
“爱德华兹，我可以告诉你，现在东洋的丰田，本田，甚至整个日系车来说，他们涉及到的职员也是很多，但是，为什么东洋的汽车七十年代以来，却是越来越好，成为东洋国民GDP和国民收入里面最重要的一部分？就是因为依靠大量出口。”
整个Y国才多少人？
1980年，Y国人口才五千多万人。
但是，整个东洋有一亿多人。
即使是那样，像汽车来说，并不是易耗品，普通人不可能一年换一辆轿车的，也就是说东洋的汽车大部分是出口的。
东洋七十年代以来，每年出口的汽车是越来越多的，最高已经超过1000万辆，这是什么概念。
现在东洋一亿多人口，每年却是有一千万辆汽车出口到其他国家，赚取了大量的外汇。
但是，在Y国这里可能吗？
Y国除了劳斯莱斯和宾利作为全球最豪华的汽车出口外，像其他普通轿车，基本上都是在国内消费的，一年下来才卖出多少辆。
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